卡塔尔提升液化天然气油轮经霍尔木兹海峡的通行规模，达到两个多月以来比较高 ，表明该国对船舶通行这条水道的信心有所回升。
船舶追踪数据显示 ，上周至少两艘满载货轮驶出这条狭窄海峡，同时至少两艘反向驶入波斯湾 。其中一批货正在运往印度西海岸 。
这四艘船穿越霍尔木兹海峡时未探测到信号，但该区域信号干扰与屏蔽现象普遍 ，难以确定船舶精确位置。
卡塔尔国有能源公司卡塔尔能源未回应置评请求。
这是7月初以来卡塔尔液化天然气航运活动最持续的增长 。7月初卡塔尔一艘船舶遇袭后 ，该国基本停止经该海峡出口 。冲突前，全球约五分之一液化天然气经由霍尔木兹海峡运输 ，但多起船舶袭击事件让这条航道变得危险。
当前通行量仍远低于战前约每天 三船液化天然气的水平，但任何增量都有助于缓解全球天然气供给紧张 。随着冬季临近需求抬升 ，过去几周欧亚天然气费用 飙升至2022年以来比较高 。
卡塔尔或许也在效仿波斯湾原油产国的策略，后者持续将大量原油经霍尔木兹海峡外运。这些产国采用“穿梭运输 ”模式 ，通常使用自有船舶将货运过海峡 ，之后在阿曼湾将货物转运至其他船舶 。但液化天然气很难套用该模式，原因是这种超低温燃料的转运存在技术难点 。
卡塔尔在海湾内利用空船装载液化天然气 ，同时向科威特出口部分天然气 ，以此调节库存，维持其大型出口设施部分机组的最低运行负荷。维持一定产能可让卡塔尔能源保持设备运转，具备快速增产的弹性 。
卡塔尔能源大臣萨阿德·谢里达·阿尔卡比周日在纽约举办的卡塔尔经济论坛上表示 ，一旦霍尔木兹海峡恢复通航 ，卡塔尔拉斯拉凡工厂（全球最大液化天然气出口设施）未受损区域可在几周内恢复生产 。
